운송 냉동용 차량 동력 장치
간략한 소개
BlackSheilds VcoolingShields 시리즈 냉동 장치는 냉장 유통 물류를 위한 기후 제어 솔루션으로 설계되었습니다. 고품질, 고신뢰성, 소형, 급속냉각 등의 특징으로 중/중/경 냉동 운송 차량에 안전하고 안정적으로 설치됩니다.
애플리케이션
• Cold Chain 물류용 대형/중형/경트럭
기능, 장점 및 이점
・ 고효율 및 환경 친화적
– 긴 수명, 큰 공기 흐름, 충분한 냉각 용량, 빠른 냉각, 도어 개폐 후 짧은 시간 내에 설정값으로 복귀하는 고효율 팬 및 압축기;
– 사전 냉각의 짧은 기간, 작은 크기, 선적을 위한 차량에 더 많은 공간;
– 환경 친화적 인 냉매, 환경 보호 요구 사항에 따른 충전량이 적습니다.
– 더 가벼운 무게, 더 낮은 디젤 소비.
・ 안전 및 신뢰성
– 높은 주변 저항, 실외 온도가 최대 49℃, 내부 온도가 최저 -25℃일 때 제대로 작동합니다.
– 주로 구성 요소가 업계에서 오랫동안 사용되어 왔으며 모든 구성 요소는 여러 테스트와 품질 검증을 통과했습니다.
– 증발기 및 콘덴서는 품질을 보장하도록 특별히 설계되었습니다.
– OPEX를 줄이기 위해 수명이 긴 신뢰할 수 있는 팬 및 압축기;
– 높은 시스템 내결함성, 압축기의 수명은 냉매가 약간 누출되거나 과충전된 경우에도 영향을 받지 않습니다.
– 재고 비용을 낮추고 리드 타임을 단축하며 보다 편리한 설치 및 유지 보수를 위해 일반 플랫폼 및 표준 구성 요소(90% 이상의 부품이 일반 부품임)로 설계되었습니다.
– 충격 및 자외선 노화 방지를 위한 소형, 소형 및 경량, 고강도 쉘;
– 견고하고 안정적인 프레임 구조는 진동 내구성 및 내식성 테스트를 통과했습니다.
– 메가 온도, 비 할로겐 난연 주석 도금 UL 와이어를 사용하는 안정적인 전기 설계, 내화성은 VW-1
・ 지능형 제어
– 다기능 드라이버 패널이 있는 정밀 제어 시스템;
– 다중 경보, 조작 및 유지 보수를 더 쉽게 만드는 편리한 인간-컴퓨터 인터페이스;
– 제품의 최상의 상태를 보장하는 ±0.5℃ 허용오차 및 최적화된 제상 로직으로 정확한 온도 제어;
– CAN 인터페이스는 강력한 확장성과 함께 제어 패널에 통합됩니다.
기술 데이터
모델 |
HD380 |
HD580 |
HD600 |
HD880 |
HD1080 |
||
압축기 |
QP16 / 163cm³ |
QP16 / 163cm³ |
QP21 / 215cm³ |
QP21 / 215cm³ |
QP31 / 313cm³ |
||
냉방 능력 ATPUN 표준 @30℃ 주변 |
0℃ |
3850w |
5100w |
5500w |
7800w |
8800w |
|
-20℃ |
1800w |
2600w |
2750w |
4300w |
4700w |
||
냉각제 |
R404A |
1.2kg |
2.3kg |
2.3kg |
3.0kg |
3.0kg |
|
전압 |
12V |
12V / 24V |
12V / 24V |
24V |
24V |
||
현재의 |
38A |
44A / 22A |
44A / 22A |
37A |
37A |
||
콘덴서 |
어둑한
|
W |
980mm |
1078mm |
1078mm |
1778mm |
1778mm |
D |
825mm |
489mm |
489mm |
378mm |
378mm |
||
H |
180mm |
388mm |
388mm |
340mm |
340mm |
||
무게 |
25kg |
35kg |
35kg |
49kg |
49kg |
||
증발기 |
어둑한
|
W |
994mm |
1378mm |
1378mm |
1378mm |
1378mm |
D |
588mm |
620mm |
620mm |
620mm |
620mm |
||
H |
200mm |
236mm |
236mm |
260mm |
260mm |
||
무게 |
15kg |
30kg |
30kg |
31kg |
31kg |
||
증발기 송풍기 유량 (@0 정적, 압력) |
1500m³/h |
2500m³/h |
2500m³/h |
3100m³/h |
3100m³/h |
||
콘덴서 팬의 수량 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
||
증발기 팬의 수량 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |